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Quelle est la caractéristique de l’huile moteur pour tracteur ?

L’huile moteur pour tracteur est très importante pour le bon fonctionnement de votre tracteur. Le but de l’huile moteur est de réduire la friction et la résistance entre les pièces mécaniques de votre tracteur ce qui permet à termes de réduire l’usure des pièces de votre tracteur. Qui dit réduction de l’usure dit moins de remplacement de pièces d’usures et donc plus d’économie au total sur la durée de vie de votre tracteur. Une bonne huile moteur à également pour rôle de protéger contre la corrosion, de garder le moteur propre et étanche. Les huiles pour moteur agricole permettent également de garantir le bon refroidissement de votre moteur en évacuant la chaleur du moteur qui peut atteindre jusqu’à 400°C.

Quelle est la fonction d’une huile moteur pour tracteur ?

La fonction première de l’huile moteur est de limiter les frottements et l’usure pour protéger le moteur. Un moteur en action entraîne des pistons dans des cylindres dans un mouvement de va et vient.

Afin de protéger le moteur, et d’éviter les frottements et la production de limaille. L’huile moteur élimine donc la chaleur en l’éloignant des zones chaudes du moteur (autour des segments et des pistons notamment) où la température est très élevée (plus de 400°C) en la redistribuant sur le reste du véhicule.

En permettant ces actions et en facilitant le mouvement de va et vient, l’huile moteur peut aussi permettre de limiter la consommation de carburant.

Quelle est la composition d’une huile moteur pour tracteur ?

Une huile moteur est composée de l’huile de base pour une teneur variable de 60 à 85% ainsi que d’additifs. Ces additifs apportent chacun des propriétés permettant d’améliorer les performances de l’huile (sa protection contre l’usure, la détergence, la protection contre les éléments corrogènes, la résistance face à l’oxydation, la tenue face à des pressions extrêmes.

Les huiles utilisées peuvent être soit minérales (issu du raffinage du pétrole brut), synthétiques (produites par des synthèses chimiques) ou semi-synthétique (mélange d’huile minérale et synthétique).

Qu’est-ce que la viscosité d’une huile moteur pour tracteur agricole?

La viscosité d’une huile moteur mesure la résistance à l’écoulement d’un fluide. Cette viscosité se mesure sur deux grades : un grade à froid et un grade à chaud.

Le grade à froid est le premier situé, il se retrouve donc avant la lettre W, le grade à chaud se retrouve donc nécessaire derrière le W.

Exemple : 10 W 40 (le 10 est le grade à froid alors que le 40 est le grade à froid).

Le grade à froid exprime donc la viscosité dynamique à froid soit la capacité à démarrer le moteur à froid. Plus de chiffre est faible, plus la faculté de démarrer à froid sera importante (0W permet donc de démarrer à -30°C alors que 15W permet uniquement de démarrer -15°C).

Le grade à chaud traduit lui la viscosité à chaud. Plus de chiffre est élevé plus le film d’huile sera épais permettant une meilleure protection et étanchéité. A contrario plus le chiffre est bas plus la réduction aux frottements sera importante et donc favorable à diminuer la consommation de carburant.

Quelle huile moteur pour tracteur choisir?

Quelle est la différence entre une huile 15w40 et 10w40 ? Le choix de la bonne huile est très important pour le fonctionnement de votre moteur. Lors du choix de votre huile, il est préconisé de respecter le mieux possible les préconisations des constructeurs. Les instructions des constructeurs sont généralement présentes sur le manuel d’entretien du tracteur. Consultez votre manuel de tracteur John Deere, Claas, New Holland afin de trouver l’huile moteur préconisée par votre constructeur. L’huile moteur 10w40 permet une bonne protection de votre moteur, elle améliore le démarrage à froid tout en améliorant les intervalles des vidanges. L’huile moteur 15w40 est spécialisée pour une utilisation peu sévère de votre tracteur et nécessite des vidanges à intervalles plus réguliers.

Quelles sont les normes des anciennes générations d’huiles moteur?

E1 : Huile moteur d’ancienne génération à caractère universel destiné à des diesels lourds atmosphériques (intervalles des vidanges normaux).

E2 : Les huiles E2 déterminent la catégorie de lubrifiant moteur qui assure un certain niveau de performance concernant propreté des pistons, polissage, usure, dispersion des suies et stabilité du lubrifiant. Ce type d'huile est recommandé pour les moteurs Diesel répondant aux normes Euro1 et Euro2.

E3 : Huile ayant une excellente stabilité de la viscosité pour un usage dans des moteurs performances (à la base injection indirecte) ou pour des intervalles de vidanges espacés ou pour d'autres usages intensifs (déterminés par le constructeur). Diesel répondant aux normes Euro1 et Euro 2.

E4 : Huile ayant une excellente stabilité de la viscosité et assurant un certain niveau de performances concernant, propreté des pistons, polissage, usure, dispersion des suies et stabilité du lubrifiant par rapport à E3. Recommandé pour des moteurs très sollicités qui répondent aux normes Euro1, Euro2, Euro3. Peut également être utilisé pour des intervalles de vidanges espacés (selon les recommandations du constructeur).

E5 : Huile ayant une excellente stabilité de la viscosité et assurant un certain niveau de performances concernant, propreté des pistons, polissage. De plus limitation de l'usure, des dépôts dans le turbo et un grand pouvoir de tolérance des suies. Recommandé pour des moteurs très sollicités qui répondent aux normes Euro1, Euro2, Euro3. Recommandée pour des moteurs Diesel lourds très sollicités.

Quelles sont les normes des nouvelles générations d’huile moteur?

E6 : Basse teneur en cendres, soufre et phosphore. Convient pour les moteurs Euro IV équipés de systèmes de post-traitement (FAP).

E7 : La E7 est une évolution améliorée de la E5. Elle maintient des intervalles de vidanges éloignés et améliore la résistance au cisaillement des huiles. Remplace E3 et E5.

E9 : Huiles ayant une forte stabilité de la viscosité dans le temps et procurant un excellent contrôle concernant : netteté des pistons et du turbocompresseur, polissage des cylindres, usure, dispersion des suies et stabilité du lubrifiant. Ces huiles conviennent au Diesels énormément utilisés répondant aux normes Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV et soumis à des intervalles de vidanges éloignés (spécifiés par le constructeur) aux moteurs sans filtre à particules ainsi qu'à la plupart de ceux avec EGR et aussi à la plupart de ceux avec systèmes SCR de catalyse des NOx. Les huiles de qualité E9 sont les plus requissent pour les moteurs équipés de filtres à particules et elles sont conçues pour l'utilisation en combinaison avec des carburants à faible teneur en soufre. Les recommandations peuvent toutefois différer selon les constructeurs. En cas de doute, toujours se référer au carnet d'entretien.

Comment choisir son huile moteur pour tracteur ?

L’huile moteur pour tracteur se choisit en consultant les préconisations d’entretien du constructeur mais également en se renseignant sur la viscosité de l’huile ainsi que les différentes normes d’huiles agricoles. La viscosité de l’huile représente la résistance à l’écoulement d’une huile en fonction de la température. Certaines huiles gardent les mêmes propriétés de fluide peu importe la chaleur dans le moteur. Ces huiles sont des huiles monogrades et étaient principalement utilisées en tant qu’huile pour tracteur ancien. Les huiles multigrades au contraire possèdent des propriétés différentes selon la température. Dans l’exemple d’une huile 15w40 le w représente la viscosité à froid de l’huile et le chiffre après le w représente la viscosité à chaud de l’huile moteur.

Quelle est l’offre en huile moteur d’Agriconomie ?

Nous vous proposons une large gamme d’huiles moteur pour tracteur différentes et disponibles en plusieurs conditionnements. Nous vous proposons une huile moteur 15w40 de la marque Shell disponible en fût de 200 litres. Notre offre comprend également de l’huile moteur en bidon et fût 1 litres, 5 litres, 20 litres et 200 litres.

Quel est le prix d’une huile moteur pour tracteur agricole ?

Le prix d’une huile moteur pour tracteur dépend tout d’abord du grade de viscosité souhaité. En effet, le grade de viscosité dépend de la l’exigence technique sur l’huile. Le prix de l’huile moteur dépend également de la marque proposée puisque chaque marque à ses propres exigences. Afin de vous donner une idée sur les prix que nous pratiquons, voici un tableau récapitulatif :
Prix huile moteur tracteur
MARQUE VISCOSITÉ PRIX (€ H.T.)
LUKOIL 15W30 471,50€ H.T. 205 litres
LUKOIL 10W40 465,35€ H.T. 205 litres
SHELL 15W40 478,61€ H.T. 209 litres
ENI 15W40 524,80€ H.T. 205 litres
SHELL 10W40 687,61€ H.T. 209 litres
ENI 75W90 1197,20€ H.T. 205 litres

Quelles sont les pièces moteurs disponibles sur notre site ?

Notre gamme comprend toutes les pièces pour l’usure de votre moteur. Nous vous proposons une gamme de filtre à huile, filtre à gasoil, filtre à air, filtre hydraulique pour tracteur ainsi qu’une gamme importante d’huiles agricoles diverses : huile hydraulique pour tracteur, huile multifonction, huile de transmission pour tracteur et huile de coupe pour tracteur.

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