Huile 2 temps et huile moteur 2 temps

>En venant sur Agriconomie.com, vous aurez le choix avec un large choix d’huile 2 temps. Hormis le choix de la marque (huile 2 temps Yacco, huile 2 temps Motul, Shell, Elf, Repsol, Castrol, Mobil, Petronas,…) vous aurez à choisir entre différentes types d’huiles. Vous devez choisir votre huile en fonction de sa bonne viscosité, toutes les huiles 2 temps n’ont pas la même viscosité. La viscosité caractérise l’aptitude d’un fluide à s’écouler. Plus la viscosité de l’huile 2 temps est importante plus elle sera épaisse et lente à s’écouler. La viscosité est indiquée à l’aide de chiffres : moins le chiffre est élevé, moins l’huile 2 temps sera visqueuse donc plus fluide à s’écouler. Ce chiffre est appelé lettres SAE (Society of Automotive Engineers), la norme de viscosité se trouve entre SAE 0 (très fluide) à SAE 60 (très épaisse).

Les huiles 2 temps sont noté par exemple huile 10W40, le chiffre précédent le W indique l’indice de viscosité à froid, il est important à connaitre pour les démarrages à froid du moteur 2 temps. Le deuxième chiffre indiquera la viscosité à chaud et la résistance à la chaleur, plus il est élevé moins vous risquerez de rupture du film d’huile. Le choix de c’est indice dépend de votre zones géographiques et des différences de températures locales. Par exemple entre le nord et le sud de la France les différences de températures sont assez conséquentes pour ne pas avoir à choisir le même indice.

Choisir son huile 2 temps en fonction de son application :

Chez les fabricants de lubrifiants nous retrouveront souvent deux types d’huiles 2 temps avec un troisième type qui pointe de plus en plus le bout de son nez.
Les huiles pour moteurs 2 temps de cyclomoteurs et scooters. Elles sont destinées aux moteurs 2 temps de 50cc tournant entre 6000t/min et 11000t/min. Ces huiles 2 temps permettent de limiter l’encrassement des moteurs et de conserver une bonne puissance à l’accélération.
Les huiles pour moteur 2 temps de tronçonneuse et équipement de jardin : Elles sont destinées à une utilisation en condition extrême pour des moteurs qui peuvent tourner à plus de 13000t/min.
Les huiles 2 temps biodégradables : Elles sont certifiées par des organismes certificateurs de type “ecolabel” et peuvent être utilisées dans l’ensemble des moteurs 2 temps. Elles sont cependant plus utilisées dans le domaine de la motoculture et de l’espace vert ainsi que le bûcheronnage.

Choisir son huile 2 temps en fonction de son utilisation :

Dans le cadre d’une utilisation occasionnelle, vous pouvez opter pour des huiles 2 temps d’entrée de gamme. Pour utiliser votre taille-haie seulement 10h par an, il ne vous est pas utile d’acheter une huile 2 temps haut de gamme car il ne sera pas soumis aux mêmes contraintes qu’une utilisation quotidienne. Dans le cas d’une utilisation intensive, il est conseillé d’utiliser une huile 2 temps haut de gamme. En effet, elle optimisera la longévité de votre matériel grâce à ses additifs qui visent à limiter l’encrassement de votre moteur.

Lors de votre mélange ne sous estimez pas le dosage de l’huile 2 temps dans votre mélange avec l’essence. Un manque d’huile 2 temps ou en quantité insuffisante entrainera un serrage du moteur par dilatation du piston ou vous pourriez casser des éléments de roulement du vilebrequin. Le manque d’huile 2 temps entrainera un échauffement supérieur à la normale des parties mobiles du moteur. A l’inverse, si vous mettez trop d’huile vous allez créer un dégagement de fumée à l’échappement. Votre moteur ne sera pas aussi performant donc une perte de rendement et de puissance. Ce phénomène entrainera dans le temps un encrassement de la bougie (cela provoquer des coupures à l’allumage). C’est pour toutes ces raisons que le dosage du mélange n’est pas à négliger pour un bon fonctionnement du moteur et sa durée de vie. Il est conseillé d’utiliser le bon pourcentage d’huile dans votre mélange. Ce pourcentage varie en fonction du type et de la qualité d’huile. Une huile minérale aura un mélange de 5 % à 6 % du volume d’essence. Une huile semi-synthétique sera mélangée à 3% du volume d’essence. Tandis qu’une huile synthétique devra être diluée à moins de 2%.