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GNR ordinaire (Livraison 5 jours)

Le Gazole Non Routier est destiné à l’alimentation des moteurs d’engins mobiles non routiers, des tracteurs agricoles et forestiers, des engins de travaux publics, des bateaux de plaisance et de navigation intérieure.

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    Commerçant sérieux et professionnel.
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Description du produit

Le Gazole Non Routier est destiné à l’alimentation des moteurs d’engins mobiles non routiers, des tracteurs agricoles et forestiers, des engins de travaux publics, des bateaux de plaisance et de navigation intérieure.

Le Gazole Non Routier standard répond à toutes les spécifications garantissant le bon fonctionnement et l'alimentation des moteurs. Ses caractéristiques sont en tout point conformes aux normes douanières, administratives et intersyndicales en vigueur.

QUESTIONS & REPONSES

Quelles sont les différences entre le Gazole Non Routier et le fioul domestique ?

Au premier abord, il n’est pas possible de différencier les deux types de carburant

  • Ils sous tous les deux de couleur rouge
  • Leur composition chimique est quasi similaire

Mais il existe bien des différences au niveau des caractéristiques de ces deux produits, principalement :

  • Le GNR supporte moins bien le froid que le fioul domestique
  • La teneur en soufre du GNR est de 10 ppm alors que celle du fioul est fixée à 1000ppm au maximum.
  • La teneur en cétane est de 51 pour le gazole non routier, contre 40 pour le fioul domestique. Plus l’indice de cétane est élevé, plus la combustion du produit sera meilleure et la quantité de produits polluants sera réduite.
  • Le GNR a un fort pouvoir détergent. Si la cuve est mal entretenue, les résidus de produits pourront se retrouver en suspension et il y a un risque d’encrassement des filtres.

Existe-t-il plusieurs sortes de GNR ?

On trouve deux types de qualité de GNR :

  • Le GNR de qualité « ordinaire »
  • Le GNR de qualité « supérieure ».
    • Parmi ces catégories, il existe deux catégories de GNR qui sont automatiquement vendus en fonction de la date d’approvisionnement:
    • Le GNR « été » : mis à la consommation entre le 1er Avril et le 31 Octobre
    • Le GNR « hiver » : commercialisé entre le 1er Novembre et le 31 Mars

Qu’est-ce qui différencie le GNR « supérieur » du le GNR « ordinaire » ?

Le GNR « supérieur » est un GNR dit « additivé » il d’obtenir une résistance au froid encore plus important que le GNR « traditionnel ». La température limite de filtrabilité est comprise :




  • Entre -12 et -15°C pour le GNR supérieur été

  • Entre -21 et -24°C pour le GNR supérieur hiver

Peut-on mélanger le GNR « été » avec le GNR « hiver » dans la même cuve ?

Oui, les deux carburants peuvent être stockés ensemble dans la même cuve. En contrepartie, le GNR hiver perd de ses caractéristiques devient plus sensible aux basses températures.

Quelle est la durée maximale de conservation du GNR ?

Le GNR ordinaire est conçu pour être stocké pour une durée maximale de 6 mois. Le GNR supérieur peut être stocké pour une durée pouvant aller jusqu’à 9 mois, s’il est conservé dans de bonnes conditions.

Est-il nécessaire de nettoyer la cuve avant lors du premier plein de GNR ?

En règle générale, le nettoyage de cuve doit avoir lieu tous les 8 à 10 ans. Avant la première utilisation, il est recommandé de vérifier l’état de la cuve, son étanchéité, l’absence d’impact et sa bonne propreté.Si la cuve n’est pas propre, il est fortement recommandé de procéder à un nettoyage de cuve avant de mettre du GNR.

Quelles sont les différences entre le gazole non routier et le gazole traditionnel ?

Les deux carburants possèdent les mêmes caractéristiques, cependant un colorant rouge ainsi qu’un traceur administratif ont été ajoutés au GNR pour qu’il soit différencié du gazole routier (le diesel). Les conditions de stockage et de distribution sont différentes.La taxation du diesel est plus élevée que celle du GNR et entraine des différences du prix de vente au consommateur.

Le GNR est-il utilisable avec des moteurs anciens ?

Le GNR est utilisable avec tous les matériels autorisés, neufs ou anciens. Les moteurs diesel anciens sont moins sensibles à la qualité du carburant par rapport aux moteurs récents.

Avant l’utilisation, il est préférable qu’un nettoyage du réservoir soit fait pour éliminer les résidus de fioul, de manière à éviter un mélange avec le GNR.

Peut-on utiliser le GNR pour se chauffer ?

L’utilisation du GNR pour le système de chauffage est fortement déconseillée. Car la composition du GNR est légèrement différente du fioul et la fiscalité est moins avantageuse.

Quelle quantité commander ?

Veuillez estimer au plus juste le volume dont vous avez besoin pour être sûr que le volume commandé rentre dans la cuve. Si vous avez commandé un volume trop important, vous serez remboursé du trop-perçu.

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