Un flexible d’échappement donne de la souplesse pour la jointure collecteur et ligne d’échappement. Si ce joint était rigide, les risques de casses ou de fissures seraient importants, il faut en effet faire face à toutes les vibrations et toutes les autres forces qui sont appliquées sur la ligne d’échappement. Le flexible d’échappement fait partie de la ligne d’échappement. De nos jours, la ligne d’échappement d’un véhicule ne se limite plus à réduire les bruits des gaz moteur, mais également à réduire les émissions d’éléments toxiques polluants. Le flexible d’échappement a donc un rôle indirect pour la réduction des émissions à effet de serre.
Il faut tout d’abord trouver la fuite. Pour cela, il faut garder la voiture ou le tracteur sur une surface plate. Il faut ensuite laisser refroidir le pot d’échappement. Remonter le véhicule à l’aide d’un cric que l’on passe sous la voiture à l’un des endroits conçus à cet effet. Il faut alors examiner le pot d’échappement et si l’on ne trouve toujours pas, il faut démarrer le moteur pour trouver la fuite. Pour finir, on évalue l’étendue des dégâts et on prend une décision sur ce que l’on fait selon le problème du flexible d’échappement. Même si en général, il n’est pas réparable, il faut le remplacer impérativement. L’installation d’un nouveau flexible d’échappement nécessite l’usage d’un équipement de soudure, donc il doit être effectué dans un garage. Lors de la réparation d’un flexible d’échappement, il va falloir amener son tracteur ou sa voiture au garage et faire réparer par un mécanicien. Grâce à des outils spéciaux, la section endommagée du système d’échappement est coupée et une nouvelle est installée à sa place. Les jonctions de tuyaux d’échappement sont scellées par soudure.
Pour repérer une faille du flexible d’échappement, il est également conseillé de l’inspecter tous les 6 mois environ de façon à voir s’il y a un problème ou pas. Des brûlures ou encore des fissures à sa surface indiquent qu’il doit être remplacé. Il y a plusieurs signes qui montrent l’usure du flexible d’échappement: si ça sent les gaz d’échappement dans l’habitacle, si le tuyau de raccordement est affaissé, le système d’échappement peut devenir trop bruyant, la consommation de carburant qui a augmenté, la puissance du moteur qui a diminué ou encore le voyant moteur qui clignote sur le tableau de bord.
Souvent, les défauts du flexible d’échappement sont causés par une mauvaise formation du mélange carburant-air. Il peut s’agir par exemple d’un remplacement trop tardif du filtre à air un défaut de l’actionneur de l’accélérateur ou encore l’utilisation d’une essence trop riche en octane qui fait que le carburant non brûlé va brûler dans le flexible d’échappement. De plus, si la voiture est utilisée sur des routes de mauvaise qualité cela augmente le risque du dommage du flexible d’échappement. En effet, l’intégrité peut être altérée lorsque la voiture passe sur un obstacle ou à cause d’une chute de température due à la pénétration d’eau froide provenant d’une flaque d’eau sur la surface chaude de la pièce.
Le flexible ou le tuyau d’échappement peut être en inox, ce qui garantit un très bonne qualité et une fiabilité de la pièce. Les flexibles et tuyaux sont disponibles dans de nombreux diamètres mais il y a seulement deux possibilités de longueur : 100mm ou 150mm. Les flexibles sont renforcés à l’aide d’une gaine flexible en inox qui les traverse. Cette gaine permet d’une part d’augmenter la solidité du flexible mais aussi de supprimer tous les rétrécissements de la tresse lors de la sollicitation aux hautes températures. Ils sont prévus pour être soudés directement sur la ligne d’échappement. Leur prix varie de 17€ à 43€.
Le système d’échappement d’un tracteur comprend le moteur thermique dont le rôle premier est de transformer l’énergie thermique, résultant d’une combustion, en énergie mécanique. Il y a tout d’abord une entrée d’air dans le moteur, puis l’air est comprimé dans la chambre de combustion. Elle est injectée. Ensuite, il y a une inflammation du mélange air-gazole. Et vient la phase d’échappement où a lieu la transformation isobare. Ensuite le mélange final se retrouve dans le flexible d’échappement pour être expulsé par le pot d’échappement.
Nous vous proposons une large gamme de pièces pour échappement notamment des flexibles. Tous nos flexibles sont adaptable à vos tracteurs agricoles ce qui vous permet d’installer cette pièce rapidement sur votre machine. Notre gamme prend aussi en compte toutes les autres pièces du système comme : collier, pots, joints, soupapes, villebrequin, bielles et bien d’autres. Sur notre site vous trouverez rapidement nos pièces en stock par diamètre intérieur et diamètre extérieur. Afin de vous donner un aperçu de ce que nous vous proposons, voici un tableau récapitulatif des flexibles :
| DIAMÈTRE INTÉRIEUR | DIAMÈTRE EXTÉRIEUR | PRIX (€ H.T.) |
|---|---|---|
| 25mm | 29mm | 10,26€ H.T. |
| 39mm | 43mm | 16,12€ H.T. |
| 60mm | 65mm | 20,91€ H.T. |
| 115mm | 120mm | 47,82€ H.T. |
| 125mm | 130mm | 53,74€ H.T. |
En plus des pièces moteurs pour tracteur, nous vous proposons une large gamme de pièces en livraison rapide sur votre exploitation. Nous vous proposons en plus les pièces suivantes : filtres, gyrophare, peinture, radiateur, durite de refroidissement, rotule de direction, embrayage, phare de travail et pleins d’autres produits au meilleur prix.
Notre offre en matériel d’atelier comprend également : huile hydraulique, cuve à eau, nettoyeur haute pression, masque de protection, effaroucheur et bien d’autres produits.
03 52 99 00 00 
